0系新幹線、引退商戦も加速

とうとう

ラストランですね。

かなり

混みあいそうですね。

　日本の戦後復興、高度成長期を象徴した初代新幹線「０系」が、１１月末で営業運転を終え完全引退する。「夢の超特急」として幅広い層の人々に親しまれてきた昭和の“ヒーロー”だけに、記念の駅弁販売から演劇公演まで引退フィーバーが熱を帯び始めている。　（社会部・坂本信博）

　■復刻弁当・ジオラマ・演劇　ヒーロー別れ惜しむ

　「当時の雰囲気と味にこだわりました」。ＪＲ博多駅で駅弁を販売する寿軒（福岡市）の担当者は胸を張る。博多駅で１０月１４日から、山陽新幹線博多開業（１９７５年）時を再現した記念の「復刻版おべんとう」（８００円）が発売された。当時、弁当の“３種の神器”とされた焼き魚と卵焼き、かまぼこなどが入った幕の内弁当で、社内に保管されていたレシピを基に味付けもできる限り忠実に再現したという。

　９９年以降は「ひかり」ではなく「こだま」として山陽新幹線の新大阪‐博多だけで運行されている０系。沿線各駅でも、記念駅弁の発売が相次いでいる。

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　丸みのある先頭形状に愛嬌（あいきょう）がある０系。記念グッズも人気だ。

　ＪＲ西日本の新幹線基地・博多総合車両所（福岡県那珂川町）のジオラマセット「さよなら０系記念　博多総合車両所」は歴代新幹線のチョロＱとペーパークラフトのセットで価格９０００円。高額だが、限定１０００セットが８月１日の発売後、一週間足らずで完売した。

　発売元のジェイアール西日本商事によると、購入者は４０代以上が目立つ。開発部の永井孝一部長は「明るい未来を予感させる０系にあこがれ、愛用してきた世代が中心。予想以上の反響でした」と喜ぶ。

　福岡が拠点の人気劇団「ギンギラ太陽’ｓ」は１１‐１２月、東京で０系を主人公にした「ＢＯＲＮ　ＴＯ　ＲＵＮ　さよなら初代０系新幹線‐引退記念スペシャルバージョン」を上演する。

　夢の超特急と形容されたが、新型の登場で脇役になってしまった０系が引退を知って、ある行動を起こすという物語。２０００年初演の特別版で、福岡以外では初公演となる。

　主宰の大塚ムネトさんは「０系は、今では大阪までしか走っていません。ギンギラの舞台が唯一、東京を走る機会なのです。０系の魂を背負って東京で暴れてきます」と意気込む。

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　ＪＲ西日本は０系を「ひかり」として復活させる「さよなら運転」を営業運転終了後の１２月６、１３、１４日に催す。「各駅停車の『こだま』ではなく『ひかり』として最後を飾らせたい」と同社。問い合わせは福岡支社＝０９２（４７４）１６７７。

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　●ワードＢＯＸ＝０系新幹線

　東京五輪開会直前の１９６４年１０月１日、東海道新幹線の開業で「ひかり」「こだま」としてデビュー。当時世界最速の時速２１０キロで、特急で６時間半かかった東京‐新大阪を３時間１０分で結んだ。新幹線は山陽、東北、上越、長野、九州と延伸し、新型車両が次々と誕生。０系は、老朽化と最新型のＮ７００系（最高時速３００キロ）登場による世代交代などを理由に廃車される。

＝2008/10/14付 西日本新聞夕刊＝

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